PET varmebehandlet geotekstil

Hva er varmebehandlet geotekstil

Varmebehandlet geotekstil, fullt navn - polyesterfilament perm Geotekstil. Det inkluderer ikke-vevd geotekstilbærelag, og et sintringslag er satt på den ikke-vevde geotekstilbærelaget. Dette produktet oppnår ikke bare formålet med agglomerering av ikke-vevd geotekstiloverflate, men opprettholder også den opprinnelige ytelsen til ikke-vevd geotekstil. Det er en ny generasjon av putebeskyttende geotekstiler som er spesialdesignet og utviklet for anti-skli-design av skråninger på avfallsdeponier i samsvar med gjeldende tekniske kode for sanitær deponi av husholdningsavfall CJJ17-2004. Det kan effektivt forhindre skade av ultrafiolette stråler på kjemiske fibre og forbedre antialdringsegenskapen til geotekstil; Geotekstilen er ru opp med enkel (dobbel) overflate, som kombineres med den ru overflaten av HDPE-film i prosjektet for å øke friksjonen mellom duken og filmen, og har en god påføringseffekt.

Egenskaper av skolding Geotekstil
1. Dette produktet er laget av 100 prosent polyester, med et smeltepunkt på over 260 grader og ingen vesentlig krymping under 230 grader. Ved å velge dette produktet kan du unngå potensiell termisk krymping av stoffet ved høye temperaturer ved asfaltering av det varme asfaltoverflatelaget.
2. Dette produktet er ikke-vevd geotekstil forsterket med kontinuerlig polyesterfilament gjennom nålestansing. Strekkfastheten er større enn eller lik 8KN/m og forlengelsen er 40-60 prosent, som fullt ut oppfyller de tekniske kravene for geotekstil i JTJ/T019-98 (teknisk spesifikasjon for anvendelse av geosyntetiske motorveier).
3. Dette produktet har en moderat tykkelse, sterk evne til å impregnere asfalt, og kombineres med tørrlagsolje for å danne et ideelt isolasjonslag, med gode vanntette og isolerende effekter.
4. Dette produktet har evnen til å motstå ultrafiolett stråling, kaldfrysing, kjemisk korrosjon og biologisk skade.
5. Dette produktet er utviklet for veidekker og har et unikt patent for enkelt- og dobbeltsidig varmstempling. Ved legging er den grove siden av varmstemplingen vendt oppover, noe som ikke bare kan forbedre bindekraften mellom overflatelaget og mellomsjiktet, men også forhindre at den rulles sammen og skades av hjulene under konstruksjonen. Samtidig kan det undertrykke sklifenomenet med kjøretøy og utleggere på duken.